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简析进行CAN通信测试的理由_广成科技
2019-01-07
  我们在日常做事的时候都是针对于出现的问题进行相关的研究和操作,拥有一个目标和需求能够刺激工作人员更好的进行努力,那么问题来了,我们为什么要这么热衷于CAN通信测试工作呢?今天,就由笔者带领大家来探讨一下这个问题。

  正如上文所说,目标的确认是以相关的需求为基础的,既然说到了CAN通信测试工作,我们首先就来了解一下什么是CAN通信,介绍一下它满足了人们哪些方面的需求。


CAN总线结构示意图



CAN总线结构示意图



  CAN总线的全称是ControllerAreaNetwork,中文译名为控制器局域网络,我们中国选取它的三个单词首字母来简称为CAN,它是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国博世公司开发出来的,现在已经拥有了自己的国际标准,即ISO11898。它是目前世界上应用最广泛的现场总线之一,在西欧或者美国那样的发达地区,CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线,并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。CAN总线系统被广泛应用于工业生产的自动化控制,汽车电子产品的开发工作,人工智能的控制升级,有轨交通的控制连接等等,是目前最为先进的控制总线之一。

  既然说到了CAN总线的优越性,我们就不得不拿出其他几种应用广泛的工业总线来和它进行对比:

  1、在数据的传输距离上,CAN总线的理论最远值为10KM,远远高于传统的RS232总线和RS485总线,其中RS232总线的数据传输距离在一千米以内,RS485总线也不超过三千米,更远的数据传输距离意味着总线的工作效率更高,出现错误的概率更小,能够极大简化设备的维修和安装工作量。

  2、在数据的传输速度上,CAN总线的峰值波特率为1000Kbps,可能有的朋友对于这个数字没有什么概念,对比之下,RS232总线的波特率数值不超过100Kbps,差距在10倍以上。更高数值的波特率意味着更快的数据传输速度,在40米以内,CAN总线可以一直保持1000Kbps的峰值波特率,在一些对于信息传导延迟性有要求的领域,CAN总线无疑拥有更好的竞争力。

  3、在连接的节点设备上,一条CAN总线理论上可以同时连接110个节点设备,作为对比,RS232总线上只能连接一个。更为重要的是,CAN总线上的所有节点之间都是相互独立平等的,即使某一个节点设备出现了问题,也不会将错误数据发送至其他节点上,避免了因个别设备的损坏造成整条工业控制系统瘫痪的窘境。


汽车CAN总线控制网络



汽车CAN总线控制网络



  正是因为CAN总线拥有如此之多的优点,因而针对于它的升级工作始终未曾停止过,这也就是为什么我们要一直进行CAN通信测试的原因。因为只有经常进行相关CAN通信测试工作,工作人员才能掌握更多有关它的基础信息,更好的了解它的特性,然后对症下药,针对想要升级的地方进行重点研究,让它更好的服务于工业生产。

  沈阳广成科技公司为更好的满足工程师们的CAN通信测试需要,特别开发出了多款CAN通信测试工具,如:USBCAN-II PRO型双通道CAN通信测试工具,USBCAN-I PRO型单通道CAN通信测试工具,USBCAN MODUL 8和USBCAN MODUL 16多通道CAN通信测试工具等等,这些设备具有体积小巧、即插即用等特点,是便携式系统用户的最佳选择。它们自带USB接口,集成了CAN接口电气隔离保护模块,能够避免由于瞬间过流/过压而对设备造成损坏,增强系统在恶劣环境中使用的可靠性。是工程师们进行诸如CAN-bus网络诊断与测试,汽车电子应用,电力通讯网络建设工作的最好帮手。


沈阳广成科技汽车CAN通信测试设备USBCAN-OBD



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