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关于SAEJ1939协议那些事儿_GCAN•广成科技
2017-12-01

GCAN•广成科技 产品中心:http://www.gcgd.net/pro_43.html


  SAE J1939协议是大型柴油汽车专属协议,它和ISO15765协议同属于汽车协议之一,二者存在一定的差异,那么这个协议到底是做什么的?它又有什么特点呢?今天就为大家说说关于SAE J1939协议那些事儿。


SAE J1939协议


  一、SAE J1939协议概述:

  SAE J1939协议:是由美国汽车工程师协会(SAE)制定的,主要针对商用车的CAN总线通讯协议

  对象:客车和载重货车;船舶、农业机械等非路面设备

  SAE J1939协议文档结构:


SAE J1939协议文档结构


  、CAN的发展概况:

  1.20世纪80年代,Bosch的工程人员开始研究用于汽车的串行总线系统

  2.1986年,Bosch在SAE(汽车工程师协会)大会上提出了CAN

  3.1987年,INTEL就推出了第一片CAN控制芯片—82526;随后Philips半导体推出了82C200。

  4.1991年9月BOSCH公司发布了CAN技术规范2.0,该技术规范包括A和B两部分。

  5.1993年,CAN的国际标准ISO 11898公布

  6.1994年,美国SAE以CAN 2.0B通信协议为基础,制定了面向客车和载重货车的CAN网络通信协议SAE J1939

  三CAN与SAE J1939的关系:


CAN与SAE J1939的关系


  SAE J1939与OSI模型的关系:


SAE J1939与OSI模型的关系


  OSI模型:即开放式通信系统互联参考模型(Open System Interconnection),是国际标

  准化组织(ISO)1984年提出的一个网络互连模型,分七层

  功用:提供一个标准的规范,对应各层功能来制定协议

  四、故障诊断(Diagnostics):

  SAE J1939/73协议通过定义一组诊断报文(DMx)实现对SAE J1939网络的诊断,同时提供安全机制以及与诊断仪的连接机制等。

  随着排放要求越来越严格,针对排放的OBD需求日增。SAE J1939/73故障诊断协议也迅速发展,其目的之一就是要尽量满足各种OBD的要求。

  五、指示灯:

  SAE J1939规定的与诊断故障代码相关的指示灯共4个,分别是:故障指示灯,红色停止灯,琥珀色警告灯和保护灯。

  ◆故障指示灯

  只用于传达排放相关的故障代码信息。当有一个排放相关的故障代码处于激活状态时才被点亮。

  ◆红色停止灯

  用于传达整车出现严重故障,必须停车检修的故障代码信息。

  ◆琥珀色警告灯

  用于传达车辆系统出现问题,但不须立即停车检修的故障代码信息。

  ◆保护灯

  用于传达一种代码信息,提示车辆系统出现问题且极有可能不是相关电路子系统引起的故障。例如,发动机冷却液的温度超出了它的规定温度范围。

  以上就是“关于SAE J1939协议那些事儿_GCAN•广成科技”的全部内容了,如果你想更多的了解关于CAN总线与汽车协议那些问题,欢迎前往产品中心、新闻中心……


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